一輛車從新到報廢，這期間到底要怎么玩兒才能讓車子保持在一個較好的狀態不至于拋錨在半路呢？
卡車需要怎么樣的保養？沒事多看看說明書，那個還是比較靠譜的！
新車輪轂保養上黃油，新車出廠輪轂內黃油不多，這個保養時十分有必要的。
保養時軸頭內部均勻涂抹一層黃油防銹，前軸頭蓋適當涂抹黃油，防止前輪外軸承的黃油往外甩。（以后每2-3萬公里進行輪轂保養，并注意清理abs傳感器以及剎車復位情況。）
當然，免維護輪不需要保養，全車氣壓檢查，根據自己拉貨的重量調整，全車打黃油，輪胎螺絲緊一遍。
新車首保，一般在服務站進行。
新車兩萬公里，換機油，機濾，柴濾，空濾，輪轂保養，打黃油，大箱卡子緊固，鋼板彈簧u型卡子緊固，傳動軸螺絲緊固，油箱螺絲緊固，此后根據說明書里程更換機油，每一萬公里打黃油。
五萬公里，全車線束檢查，看看是否有磨損的地方，輪胎、傳動軸、大箱卡子、鋼板卡子螺絲復緊，軸頭為齒輪油潤滑的更換齒輪油。
十萬公里或一年，尿素系統濾芯更換，干燥罐更換，檢查輪胎吃胎情況并針對解決，冷卻液檢查，轉向機油和濾芯檢查，齒輪油更換。（以后每十萬公里進行）
二十萬公里或兩年，排氣管清灰（根據使用情況縮短清灰公里數），更換轉向機油及濾芯，這時候大多該調氣門了，如果車子聲音不對了，那大概就是要調氣門了，這并不是絕對。
三十萬公里或三年，冷卻液更換，風扇皮帶發電機皮帶更換，輪胎也差不多了，根據情況更換。（注：每年應用壓縮空氣清理水箱表面塵土或柳絮等雜物。）
以后大概就按上面的步驟走就差不多了，30萬公里后根據車況適當縮短保養里程。
三四十萬公里后車子的小毛病逐漸增多，尤其電控系統和后處理系統，再加上這時期的輪胎更換費用，總之就是：煩！
越這樣越不能拖！這個時期的車子的故障大多是線束磨損、噴油嘴、尿素噴嘴等部件故障，都屬于小毛病范疇，應及時處理，以免小毛病拖成大毛病。
那么這幾十萬公里以來對車子損害較大的是什么？
是劣質燃油，劣質燃油濾，劣質空濾，劣質尿素等劣質配件，劣質或不符合發動機要求的機油，還有不良的駕駛習慣。
再以后？六七十萬公里以后就是佛系養車咯，壞了修，保養也被延長了，配件質量也被降低了，口頭禪就是車老了就這樣，正常！