喇叭在行車過程中起著強大的提醒作用，大貨車的氣喇叭更是威力驚人，響起來讓小車和行人都“提神醒腦”。喇叭那些事，你都了解嗎？
氣喇叭原理
一般由四大部分組成：氣源、控制開關、發(fā)聲器和聲音擴大器。氣源是壓縮氣體的源頭，可以是直流電動氣泵也可以是車輛本身的氣源。控制開關一般為電磁開關，與駕駛室內的喇叭按鈕相連。
發(fā)聲器內部主要是一個發(fā)聲膜片，材質由紙質、硅膠、金屬等，通過膜片高頻振動產生笛聲。聲音放大器是一頭細一頭粗的結構，能夠讓聲音更大、傳播更遠。
氣喇叭利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片（或紙膜、硅膠膜片）產生振動，然后再經過擴音口擴大聲音，對外產生高聲警示作用。與電喇叭相比，氣喇叭產生的聲音更為洪亮優(yōu)揚，可以傳遞很長的距離，能夠對遠方的車輛產生警示作用。
氣喇叭的分類
目前常見的氣喇叭有電動氣喇叭和電控氣喇叭兩種。電動氣喇叭通過直流電動機氣泵產生壓縮空氣，再通過氣管將壓縮空氣導入氣喇叭，從而發(fā)出汽笛聲。這種喇叭可以用在摩托車、小型轎車上面。
電控氣喇叭由兩至四根甚至更多喇叭管組成，由汽車自帶的氣泵（剎車氣泵或電動氣泵）提供氣壓，汽車喇叭開關連通電控開關，然后氣流由儲氣筒進入氣喇叭內部產生笛聲。這種電控氣喇叭是目前大中型卡車上面較常用的一種。
我們平時見到的氣喇叭外形多是長喇叭形（筒形），按喇叭的管長分為不同的音頻高低，管長越長則聲音越低，管長越短則聲音越高。
在國外，氣喇叭也是卡車文化的一種，很多人會自己改裝獨特聲調或個性外觀的氣喇叭，讓自己的愛車變得與眾不同。
喇叭太響也不好
氣喇叭是為了警報更響而誕生的，但是太響了也并不完全是好事兒。比如在市區(qū)、學校醫(yī)院周邊，巨大的喇叭聲會嚴重擾民，因此很多市區(qū)都嚴禁使用氣喇叭。
所以很多卡車就采用雙喇叭配置，電喇叭和氣喇叭同時配備，儀表板上有一個切換按鍵。在市區(qū)時就用聲音柔和的電喇叭，在空曠的道路上切換為洪亮的氣喇叭，這樣就能取長補短發(fā)揮喇叭較大的功效。
溫馨提示
卡友行車要用喇叭提升自己安全行車的系數，也要為周圍人考慮，不亂按喇叭，合理使用喇叭，畢竟咱們卡車的喇叭，威力實在太大了！